O Ministério dos Transportes autorizou o início de obras e a abertura de licitação para intervenções nas BRs 319 e 174, no Amazonas, rodovias consideradas estratégicas para a integração da região Norte, incluindo Roraima, que depende diretamente desses corredores logísticos.
Apesar do impacto direto para o estado, não houve participação pública de parlamentares da bancada federal de Roraima no anúncio das medidas, realizado nesta terça-feira (31), em Brasília.
As ações incluem a construção de uma ponte sobre o rio Igapó-Açu, na BR-319, serviços de manutenção na BR-174 e a publicação do edital de licitação para pavimentação do chamado “trecho do meio” da BR-319, considerado um dos pontos mais críticos da rodovia.
Os investimentos, viabilizados por meio do Novo PAC, ultrapassam R$ 1 bilhão e têm como objetivo melhorar a infraestrutura e reduzir o isolamento logístico da região amazônica
A BR-319 é a principal ligação terrestre entre Manaus (AM) e Porto Velho (RO) e, indiretamente, conecta Roraima ao restante do país. Já a BR-174 liga Manaus a Boa Vista e é a única rodovia federal que garante acesso terrestre ao estado
O pacote prevê ainda a pavimentação de cerca de 339 quilômetros da BR-319, com investimento estimado em R$ 678 milhões. O edital deve ser publicado em abril, com expectativa de início das obras ainda no período de estiagem
Durante o anúncio, a iniciativa foi destacada como um avanço para a infraestrutura do Amazonas e da região Norte. Parlamentares do Amazonas participaram da agenda e celebraram as medidas como históricas para o estado.
A ausência de representantes de Roraima, no entanto, chama atenção, já que as obras têm impacto direto na mobilidade, no custo logístico e no acesso do estado ao restante do país, temas recorrentes na agenda política local.
A melhoria dessas rodovias é considerada estratégica para reduzir a dependência de transporte aéreo e fluvial, além de facilitar o escoamento de produção e o deslocamento de pessoas entre os estados da região Norte.
